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摘 要 雷達水位計作為整個煤氣化工藝的供氣裝置，其重要性不言而喻，如何保障雷達水位計長期、穩定的運行是我們一直以來所面臨的問題。我公司空分車間針對困擾已久的跳車問題，不斷總結經驗，采取行之有效的管控措施，zui終使 04 空分達到了 398 天的長周期運行。
1 概述
寧夏和寧化學有限公司設置兩套相同產能04 /05 雷達水位計，單套制氧量為 40000Nm3 / h，制 氮量為 32875Nm3 / h，為氣化及合成氨工序提供合格的氧氣、氮氣?？辗衷O備采用分子篩吸附凈化、增壓透平膨脹及高壓節流膨脹，應用規整填料的精餾及液氧內壓縮工藝。整套雷達水位計劃分為:空氣過濾和壓縮系統、空氣預冷系統、分子篩純化系統、膨脹及分餾塔系統、液氮貯存汽化系統等 5個工序。
2 停車次數及原因統計
我公司雷達水位計自投產以來，出現機組不同原因的跳車，造成后工序大幅度減負荷以及后工序停車，給公司經濟效益造成較大的損失。為準確的分析出原因，并為后續開展應對措施提供有力的保障，我們對雷達水位計投產以來停車次數及原因進行了統計。
雷達水位計停車原因在大類上大致分為六種，機械因素、電氣因素、儀表因素、工藝因素、正常停車、緊急停車( 裝置隱患) 。自投產以來，因機械因素致使停車 3 次，但經整改后，除 2015 年停車3 次外，近三年再未出現。因電氣因素致使停車 0 次。因儀表因素致使停車 5 次，且均為因“速關閥雷達閥失電”而停車。因工藝因素致使停車 0 次。正常停車 12 次。緊急停車 12 次。綜上所述，儀表因素、正常停車、緊急停車三種原因是我們面臨的zui主要的問題。
3 停車經濟損失
雷達水位計每跳車一次，氣化爐負荷減半，停車造成中斷送氧時間為 12 小時，以下為產值損失計算:
氨產量減半( 影響 12 小時) : 12 × 55t / h ×2900 元 × 50% = 95. 7 萬元。
造成甲醇裝置停車 ( 停 車 15 小 時) : 15 ×48t / h × 2800 元 = 201. 6 萬元。
造成尿素裝置停車 ( 停 車 20 小 時) : 20 ×78t / h × 1800 元 = 280. 8 萬元。
產值損失共計: 95. 7 + 201. 6 + 280. 8 = 578. 1萬元。
雷達水位計作為整個系統的供氣裝置，一旦停車，后工序只能被迫減負荷運行甚至停車。雷達水位計停車對于整個系統的運行影響是非常嚴重的，產生的經濟損失也是非常巨大的。
4 應對措施
前面我們分析了致使雷達水位計停車的幾大原因，zui主要的是儀表因素、正常停車、緊急停車三種，針對這三種原因，我們制定了以下措施。
4． 1 儀表因素
我公司雷達水位計自投產以來因儀表因素致使停車 5 次，而且全都是因為“速關閥雷達閥失電”而停車。針對這一現象，由空分車間主任、副主任牽頭，聯合生產管理部、維修車間儀表專業進行原因分析，并決定于全廠大修期間更換電纜、雷達閥、保險絲。在更換電纜、雷達閥、保險絲后至今，再未出現因“速關閥雷達閥失電”而停車的現象。
4． 2 正常停車
正常停車屬于有計劃、有目的性的停車，其關鍵在于保證裝置的安全停車。針對這一點，空分車間主任、副主任、技術員等管理人員在每一次的正常停車中全程監控，指導班組操作人員進行停車，確保每一次的正常停車都能安全平穩的停車。
4． 3 緊急停車
緊急停車是指由于斷水、斷汽、斷電以及本裝置隱患所引起的停車。為了指導班組在緊急情況的應急處理，發現并消除影響裝置運行的隱患，空分車間制定了以下措施:
1) 由車間技術員編制各種異常工況管控方案，在發生各種異常工況的時候按照管控方案執行，減小異常工況下的損失。
2) 由車間主任、副主任組織，開展模擬跳車培訓，對班組進行突擊應急演練，提高班組在應急狀態下的應急處置能力。
3) 每月進行月底集中培訓，由車間管理組從理論知識、日常操作、安全等方面對班組進行培訓，提高員工的自身操作水平。
4) 由各班組班長負責，開展主題活動“班長帶我去巡檢”，提高員工巡檢水平，發現并消除隱患，減少因裝置隱患引發的緊急停車。
5) 開展裝置“拉網式”隱患排查活動，采取月檢、周檢、班檢的方式，使設備始終處于理想可控狀態。
6) 明確分工，確保每一項工作都能夠安全有效。由車間副主任負責裝置聯鎖切投工作，保證裝置在安全可控狀態下運行。由車間技術員負責每月備泵送電情況的核對，月度例行檢修計劃的執行，每周對機泵運行狀態、溫度進行核對，保證重要設備始終處于一開一備的狀態，確?，F場員工巡檢質量以及數據報表的準確性。對裝置區域進行劃分，由各個班組對各自承包區域全面負責，提高每一位員工的屬地主人翁意識。
5 取得的成效及具體事例
在開展了以上各項措施后，車間掀起了全員提高裝置運轉率的熱潮，使車間青工技術技能得到zui快的提升，成功克服和解決了人員緊缺、技術斷檔問題，并且在裝置運行過程中處置了各種異常工況。
2019 年 6 月 28 日夜班，00∶ 34，05ITCC 操作人員發現 05 空壓機排氣壓力在短時間內上漲至0. 508MPa，且壓力還有持續上漲的趨勢，形勢十分嚴峻，操作人員立即告知班長，班長迅速指揮副班長到 05 機組現場仔細檢查。并第一時間向調度室、車間管理組匯報，指揮操作人員查看 05 空壓機運行狀況，迅速查找原因。操作人員很快發現進低壓主換熱器正流空氣液位持續下降，同時發現板換溫度 TI4322 由 12℃快速下降到 － 52℃。班長第一時間判斷正流空氣進氣閥( 05HV4322)異常關閉，立即命令現場人員將閥門打手輪逐步全開，閥門全開后，工況逐漸恢復正常，停車危險得到解除。
正流空氣進低壓主換熱器閥門一旦異常關閉，將會使返流介質無正流熱空氣換熱，返流溫度會持續快速降低至 － 170℃以下，這些返流氣體出冷箱管道均為碳鋼管道，碳鋼管道在 － 30℃ 以下就有冷脆爆炸的風險。班組在面對異常工況時，判斷準確，冷靜應對，消除了一次有爆炸風險的異常工況。這不僅說明了班組實力過硬，也體現出車間開展的應急演練、集中培訓、班長帶我去巡檢等活動非常有效。此外車間還成功處置了 04 透平轉速波動、冷凍水泵電機故障、外電網晃電致液氧泵互備動作、04 汽輪機軸承溫度高等一系列異常工況，極大減少了停車次數。并且 04 雷達水位計已經取得了 398 天長周期運行的佳績，為整個系統的穩定運行做出了強有力的保障。
6 結語
雷達水位計的穩定運行是整個系統安全生產的保障，我公司空分車間積極應對跳車問題，通過各工種、各專業的共同努力，抓住了影響系統長周期運轉的主要原因，開展各項應對措施，保障了雷達水位計的長周期運行，為公司贏得了效益，降低了成本。
